預應力錨具施工是橋梁施工生命線的重要組成部分。作為橋梁施工的關鍵控制指標，錨下有效預應力可以直接反映橋梁預應力張力的實際效果。錨下預應力過大，導致梁變形過大；錨下預應力過小，容易造成梁下劃傷、坍塌，危及工程穩定。目前，橋梁質量存在諸多隱患，因為預應力施工質量控制不力。因此，有必要對預應力構件進行錨下預應力測試。

錨下有效的預應力是什么？

預應力筋張力錨固后，工作錨錨下預應力筋保留的預應力稱為錨下有效預應力。錨下有效預應力的檢測可以準確測量單束和整束預應力筋的錨下有效預應力，檢測同束和同一段的有效預應力尺寸和不均勻性，直接反映預應力張力施工中穿透束的質量和重復張力的精度。

第二，錨下有效預應力檢測方法

橋梁施工中預應力施工需要控制的是預應力筋張力錨固后工作錨錨下預應力的保留，即錨下的有效預應力值。目前常用的檢測方法有應變法和反拉法。應變法是在鋼絞線上安裝應變片或測力傳感器的檢測方法。反拉法是再次在橋外施加張力預應力筋的檢測方法。反拉法在橋梁施工檢測過程中得到廣泛應用，因為它具有測量精度高、操作穩定簡單、影響因素小、張力預應力結構不損壞、可重復檢測等優點。

后張預應力施工構件錨下有效預應力檢測適用于反拉法。按照標準T/CECSG:根據J51-01-2020《公路橋梁錨下有效預應力檢測技術規程》的有關規定，采用反拉法檢測的部件應符合下列要求：

1、24小時內完成張拉施工；

2、未切割張拉預應力筋；

3、孔道沒有壓漿。

錨下有效預應力檢測采用反拉法時，應符合下列規定：

1、采用編束穿孔、整束張拉施工工藝的預應力筋，應采用整束反拉試驗；

2、預應力筋采用非編織穿孔、整束張拉施工工藝或單根張拉施工工藝，應逐根反拉檢測。

錨下有效預應力現場檢測(反拉法)

有關技術指標：

標準T/CECSG:J51-01-2020《公路橋錨下有效預應力檢測技術規定》規定，反拉加載設備的公稱張力不得小于大加載力值的1.3倍，也不得小于大加載力值的2倍。反拉加載設備具有加載、卸載和穩壓補償均勻的性能。測力儀器的示值誤差不大于±1%FS，穩定性工作溫度范圍為-10~+45℃。位移測量儀器誤差不大于±位移測量儀器的分離率在0.01mm以下，0.1%。

1、現場清理

現場檢查前應清理預應力筋、工具錨、夾片、限位板等。

2、設備安裝調試

安裝反拉裝載設備，使力線與預應力筋(或束)軸重疊，限位板應適應夾具的外露量。安裝后，檢查調試儀器，確認正常，并準備測試。

3、測試和數據采集

加載、卸載應為0→初應力（0.1σcon~0.2σcon）→反拉力終止應力σp→0這樣的程序，反拉力終止應力σp不大于σcon。

在加載和卸載過程中，應控制加載速率≤0.2σcon/min，控制卸載速度≤0.5σcon/min，應該控制穩壓補償精度±1%σcon。初始應力穩定時間不小于1分鐘。當穩定期內位移變化不大于1毫米時，應測量并記錄初始應力值和初始位移，否則應停止加載并重新測試。

如果張拉達到反拉終止應力，σp，且σp小于σ在con中，測量并記錄反拉停止應力值和位移。當張拉達到反拉停止應力時。當時，σp，且σp等于σ在con的時候，穩壓≥1min；穩定期內的位移變化量≤在1mm時，測量并記錄反拉停止應力值和位移量，否則應繼續穩定到位移變化率小于0.1。mm/min。位移量不少于3次，記錄在整個穩壓期。

注意:如果夾片破裂、錨具凹陷、預應力筋斷絲或滑動、混凝土開裂、異常噪音等。在檢測過程中發生，應停止加載，找出原因，進一步確定是否繼續。

4、數據處理和分析

根據標準公式，可以計算預應力筋反拉段的理論伸長量δ0及反拉補償應力△σ最終，計算機根據反拉力-位移曲線自動判斷錨下的有效預應力。

錨下有效預應力質量評價

現場檢查結束后，應對錨下有效預應力檢測項目進行質量評估。

錨下預應力檢測項目的質量評定應符合下列要求：

1、單張拉預應力構件的質量評價包括錨下有效預應力偏差、錨下有效預應力同束不均勻性和同段不均勻性指標。

2、包括錨下有效預應力偏差、錨下有效預應力和截面不均勻度指標在內的整束張拉預應力構件質量評價。

按標準T/標準T/標準T/CECSG:根據J51-01-2020的規定，確定錨下有效預應力測試項目相關指標的標準應滿足以下要求:確定錨下有效預應力測試結果的項目允許偏差不得大于±5%；允許錨定有效預應力同束不均勻偏差不超過5%；錨定有效預應力的不均勻性允許偏差不超過2%。

錨下有效預應力檢測項目的相關指標符合上述要求的，評定為合格，否則評定為不合格。錨下有效預應力檢測不合格時，應采取有效措施。

五、總結

作為評估預應力施工是否合格的關鍵技術指標，錨下有效預應力的檢測和綜合控制對于預應力混凝土結構至關重要，其施工質量直接關系到橋梁結構在施工和橋梁施工過程中的應力狀態，甚至影響服務穩定。因此，在混凝土橋梁施工過程中，應及時了解和控制錨下有效預應力，以保證橋梁結構的質量和穩定。

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